Харьковский вокзал — территория железнодорожной ностальгии

Автомотриса АЧ2-082, станция Харьков-Пассажирский ЮЖД, снимок 25.4.2017. Такие автомотрисы выпускались в Чехословакии с 1984 по 1990 год для нужд железных дорог СССР.

Электровоз ВЛ82М-038 на станции Харьков-Пассажирский ЮЖД, фото 25.4.2017. Строились на Новочеркасском электровозостроительном заводе с 1972 по 1979 год.

Электропоезд ЭР2-342, электровоз ЧС2-579, станция Харьков-Пассажирский, ЮЖД, Харьков, Украина, фото 27.5.2016. Этот пассажиркий электровоз постоянного тока, строился в Чехословакии на предприятии Skoda с 1958 по 1973 год специально для СССР. Их еще «Чебурашками» часто звали.

Электровоз ЧС4-084 на станции Харьков-Пассажирский, ЮЖД, фото 19.6.16. Судя по номеру это электровоз серии ЧС4 (52Е), которые изготавливались в Чехословакии на заводе Шкода в период с 1965 по 1972 год.

Правда ЧС4 в Харькове не используют ( они на переменном токе 27кВ) их пригоняют на ремонт в депо Октябрь (по новому «Харьков-головний»).

Раньше электровозы переменного тока заходили в холодном состоянии со станции Огульцы. Данный метод упрощен с 10.12.2017, и теперь по маршруту Харьков-Полтава поезда следуют только под электровозами ВЛ82М.

 

Еще один привет из Чехословакии — тепловоз ЧМЭ3-2962, станция Харьков-Пассажирский ЮЖД, Харьков, фото от 9.6.2017. Такие маневровые тепловозы в ЧССР делали с 1963 года. Судя по номеру изготовлен во второй половине 1970-х годов, но не позднее 1979-го года.

Пассажирский поезд №124, станция Харьков-Пассажирский, ЮЖД, Харьков, фото 13.6.17. Старые советские пассажирские вагоны.

Электропоезд Skoda EJ675, станция Харьков-Пассажирский ЮЖД, Харьков, фото 23.8.2017. Это уже редкая на УЖД современность — двухэтажный межрегиональный электропоезд двойного питания производства компании Škoda Transportation холдинга Škoda. Закупили два таких на всю Украину в 2012 году к чемпионату мира по футболу. Сейчас кажется ходит по маршруту: Киев — Харьков — Винница, а второй: Киев – Тернополь. Но, может, уже и поменялись маршруты — они у этих поездов часто меняются.

В целом — УЖД — это настоящая территория железнодорожной ностальгии. Если смотреть на сам состав, то часто возникает полное ощущение, что ты в Советском Союзе — ничего, кроме окраски практически и не изменилось.

Добавить комментарий