Аксессуары для вашего автомобиля

аксессуары

Для каждого владельца автомобиля важно иметь некоторые автомобильные аксессуары по той причины, что эти аксессуары играют важную роль для поддержания автомобиля и оптимизации его полноценного функционирования. Читать далее «Аксессуары для вашего автомобиля»

Подручными средствами

 

ГазельДовелось моему знакомому работать на разъездном грузовичке в одном областном городе. Работа простая – доставлять из грузы по городу, а иногда и в соседние деревни, если покупатели иногородние. Читать далее «Подручными средствами»

Автоинструктор — первый учитель, тонкий психолог и профессионал

автоинструктор

Вы решили приобрести автомобиль, и, вероятно, подумали, что осталось дело за малым — научиться его водить. Читать далее «Автоинструктор — первый учитель, тонкий психолог и профессионал»

Японские автомобили и запчасти к ним в России

По имеющимся данным, сейчас по России ездит более 2 миллионов японских автомобилей. В основном это подержанные автомобили, у которых есть пробег по Японии

японка

По имеющимся данным, сейчас по России ездит более 2 миллионов японских автомобилей. В основном это подержанные автомобили, у которых есть пробег по Японии. Их привезли в Россию еще в то время, когда пошлины были небольшими, а автомобильные аукционы процветали. Но тем не менее японские автомобили до сих пор очень популярны среди тех россиян, у кого не хватает денег на приобретение новых автомашин, но кто все-таки хочет ездить на нормальном автомобиле.

Но, как известно, любая техника может сломаться. Для ее ремонта необходимы запчасти. Запчасти для японских автомобилей делятся на несколько категорий.

1. Оригинальные японские запчасти. Это те запчасти, которые используют сами компании – производители или авторизованные сервисные центры непосредственно в Японии. Такие запчасти – самые качественные, но вместе с тем и самые дорогие.

2. Новые неоригинальные запчасти. Очень часто при ремонте японских автомобилей используют не оригинальные запчасти, а детали, изготовленные сторонними фирмами – производителями, в основном китайскими. Использование таких деталей далеко не всегда оправдано, поскольку они не отличаются высоким качеством.

3. Японские запчасти, бывшие в употреблении (контрактные). Это детали, которые снимаются с подержанного автомобиля, у которого нет пробега по России. В Японии условия содержания автомобилей и их эксплуатации таковы, что большинство агрегатов и узлов можно еще долгое время использовать по прямому назначению. Покупателей в таких деталях больше всего привлекает хорошее качество и доступная цена.

Как же купить японские запчасти? Лучше всего обратиться в интернет-магазин, который расположен на Дальнем Востоке. Специфика региона такова, что в таких магазинах всегда есть хороший выбор японских запчастей. Можно приобретать запчасти оптом и в розницу. Часто бывает так, что в другом месте (кроме, конечно, Японии) нужную деталь найти просто невозможно. Кроме того, компании, которые серьезно занимаются этим вопросом, имеют достаточный опыт поиска запчастей и доставки их во все российские регионы.

Для того, чтобы получить нужный Вам товар, нужно просто отправить заявку в подобный магазин. Предложение будет прислано Вам по почте. На это потребует не больше пары минут.

Контрактные запчасти и их особенность

Под контрактными запчастями понимаются детали и узлы, которые были привезены из других стран с целью последующей продажи

Контрактные запчасти

Под контрактными запчастями понимаются детали и узлы, которые были привезены из других стран с целью последующей продажи. Эти запчасти удаляют из устаревших, аварийных и иных автомобилей, которые полностью ещё не износились. Как правило, такие изделия используются для последующего ремонта  целью его удешевления.

Контрактные изделия привлекают внимание своей доступной  ценой, которая в несколько раз ниже, чем у новых оригинальных изделий. Также иногда бывает выгоднее заменить целый блок на контрактный, так как затраты будут намного снижены. Кроме того, если эта деталь идеально подходит под ваш автомобиль, то, даже бывшая в употреблении, она пригодиться. Необходимо отметить, что в развитых странах технологическое обслуживание происходит на высоком уровне, поэтому некоторые детали могут быть почти новыми.

Однако, как ни крути, это изделия, бывшие в употреблении, поэтому они уже износили часть своего ресурса. Не все могут определить степень износа, а уж тем более спрогнозировать, когда такие запчасти выйдут из строя. Даже опытный специалист не может проверить до монтажа деталей, насколько они износились. Иногда нам остаётся только доверять порядочности и квалификации продавцов-консультантов, которые проверяли работоспособность запчастей. Если вы приобретаете кузовную деталь, то не тратьте время, а выберите подходящую под вашу модель и перекрасьте её. Кроме того на кузове могут быть отметины и царапины, поэтому все равно придётся немного подремонтировать. Есть и другие детали, которые допустимо менять на контрактные. Но есть и узлы, которые ради своей безопасности стоит менять только на новые. Чтобы не ошибиться с этим, лучше всего обратится к стороннему специалисту за консультацией.

Также хотим отметить, что если вашему автомобилю меньше 3-4 лет, то вы вряд ли найдёте необходимую деталь, так как такие машины востребованы в других странах, из которых были привезены. В развитых странах привыкли ездить на новых машинах, а не разбирать их на запчасти. Кроме того цены на детали, которым ещё до трёх лет, практически такие же, как на новые запчасти.

В хороших компаниях все контрактные запчасти проверяются по прибытию специалистами, но и они не могут гарантировать их полную работоспособность. Поэтому перед тем как выбрать деталь, лучше присмотритесь к ней. Многие компании, продающие такие комплектующие, оговаривают с вами время в течение которого вы ещё можете вернуть товар, и если на нём обнаружились дефекты во время эксплуатации, тогда запчасть возвращается. К тому же обращайтесь к профессионалам, ведь некоторые детали сложно устанавливаются и при неправильной установке может возникнуть поломка автомобиля.

Забуксуешь — не горюй…

Однажды возвращался я из очередного рейса на самосвале ЗИЛ-585. До города километров сорок. Съехал на берег Иртыша, решил выкупаться и помыть машину

ЗИЛ-585

Однажды возвращался я из очередного рейса на самосвале ЗИЛ-585. До города километров сорок. Съехал на берег Иртыша, решил выкупаться и помыть машину. Заахал до подножки в воду, заглушил мотор и стал мыть машину. Уже вечерело. Над головой низко пролетали утки. Красиво — засмотришься!.. Одевшись, сел в машину, завел мотор, включил заднюю скорость, но машина даже не пошевельнулась. Колеса увязли! Стал я рунами разгребать песок, а течение опять его накосит. Пошел на дорогу. Попутных машин нет. Вернулся в машину, залез на кабину и закурил. Солнце уже срывалось за лесом. Выло совсем тихо. Только листья шелестят, да журчит река, да чабаки выныривают, посматривая на мое безвыходное положение.

И тут я вспомнил поговорку: из любого положения есть выход! Взял топор и пошел в лес. Нашел сухое дерево, сваленное бурей, отрубил ствол. Мне пришла мысль поднять машину… кузовом! Разрубил бревно на два полена, нашел два больших камня, бросил их дно. Обе стойки упер одними концами в верхнюю кромку кузова, а другими — на камни. Завел мотор, включил подъемник.

Кузов, опираясь на стойки, приподнял раму и колеса, нам подъемным краном. Я забросал камнями яму под колесами, опустил кузов и выехал без посторонней помощи. Этот прием выручал майя и зимой, а снегу, даже при груженом автомобиле.

С. БЕРЛИНОМ

Зачем водитель зажег костер

Это случилось в 1930 году на строительстве Каракумского канала. Однажды мне с товарищами необходимо было срочно попасть из поселка Ничка на железнодорожную станцию Зихмет

ГАЗ-69

Это случилось в 1930 году на строительстве Каракумского канала. Однажды мне с товарищами необходимо было срочно попасть из поселка Ничка на железнодорожную станцию Зихмет. Это километрах в ста тридцати. Был уже вечер и мы, посоветовавшись, решили выезжать. И тут нас встретил знакомый шофер и посоветовал ехать кратчайшей дорогой.

Расспросив маршрут, мы двинулись. Около 8 часов колесил по пустыне наш старенький ГАЗ-69. когда мы поняли, что заблудились. А еще часа через четыре заглох двигатель. Оказалось, что от генератора оторвался провод, и двигатель все это время работал на одних аккумуляторах. Аккумуляторы были мертвы.

Положение сложилось критическое. Вокруг простирались лески пустыни Каракумы. Идти пешком, не знай куда, без воды и пищи, равносильно гибели. Было решено: от машины не уходить, воду пить не более двух стаканов на человека в сутки. Так мы могли продержаться 4—6 суток. Однако все время меня преследовала мысль, что аккумуляторы можно оживить. Как? Я вспомнил школьные годы, когда мы, сильно нагревая истощенные батарейки от карманного фонаря, получали, хотя и ненадолго, значительное напряжение. Через некоторое время аккумуляторы, разогретые в золе костра до кипения электролита, были поставлены на машину. Несколько оборотов рукоятки — и двигатель победно взревел. А вечером мы стояли на берегу Каракумского какала я потрескавшимися руками пили прохладную воду.

Л. ДЬЯКОНОВ

Самостоятельная диагностика двигателя

Ни один механизм, сделанный человеческими руками, не вечен и движок вашего авто тоже может сломаться

диагностика двигателя

Ни один механизм, сделанный человеческими руками, не вечен и движок вашего авто тоже может сломаться. Однако, если вовремя распознать 1-ые симптомы «болезни» мотора, то ликвидация возникшей неисправности представится не такой трудной, как если продолжать ездить до крупной поломки. Чтоб понять, что нужна починка мотора машины, быть специалистом по ремонту автомобилей совсем не обязательно. И совершено не обязательно ежемесячно мотаться на техосмотр, проводя предварительную диагностику мотора. Диагностику, возможно провести без помощи других людей, самостоятельно. Можно дать ряд советов как самому провести диагностику мотора, но учтите, что все движки авто различные и не обязательно стандартная диагностика мотора подойдет для вашего авто. Однако учтите, что при определении неисправности автомобиля, правильным решением будет контрольная диагностика двигателя на техстанции.

Достаточно распространенный и легкий метод диагностики мотора авто: прогретый до 80-85° С движок авто нужно прослушать фонендоскопом (того самого, которым врачи прослушивают легкие больного, прося то «дышите», то «не дышите»). Прилаживая фонендоскоп к разным местам мотора автомобиля, достаточно найти появившийся стук или скрежет и выяснить причину его появления. Зона появления характерных звуков позволяет определить с большой долей вероятности неисправный элемент.

Если звук возникает в месте нижнего или верхнего положения поршневых пальцев, это значит, что зазор в шатунных подшипниках увеличился, необходимо устранить неисправность, пока не произошла существенная поломка, иначе потом вместо мелкого ремонта, придется потратиться на ремонт поршневой группы, если произойдет задир цилиндра или обрыв поршня. Звук стука, отлично слышный при резком увеличении или сбросе числа оборотов коленвала, в нижней части мотора, означает, что зазор в коренных подшипниках коленвала достиг значительной величины. Звук, идущий из фронтальной части мотора, может означать:

1. выработку подшипников у генератора или у водяного насоса;

2. сильный износ привода распредвала мотора авто;

3. крепления вентилятора или крышки ремня ГРМ ослабло, также звук может происходить от того, что ослабли винты крепления генератора.

Если при резком ускорении возникают железные стуки в движке, похожи на детонацию — это означает, у вашего авто не тот тип свеч зажигания, неправильно отрегулирован угол опережения зажигания. Также причиной может быть не качественное горючее или поломка прерывателя-распределителя. Учтите, что неопытному водителю очень легко перепутать детонацию с хлопками поршней при запуске холодного мотора машины. Это как раз не страшно. Но, вот если при запуске не прогретого мотора он сильно стучит либо даже грохочет, это означает, что давление масла вырастает чрезвычайно медленно. Предпосылкой может быть или износ масляного насоса, или выработка коренных вкладышей, или поломка предохранительного клапана. Причиной также может быть забитый или не походящий масляный фильтр или использование не того типа масла.

Если слышен громкий стук на холостом ходу или рабочих оборотах, который может также сопровождаться время от времени миганием индикатора давления масла, это однозначно свидетельствует об износе коренных вкладышей или нижней головки шатуна.

Наличие неприятного запаха в автомобиле, может значит, что вы перевозите пахучий груз, но также и то, что придется делать ремонт двигателя. Кислотный запах означает, что аккумулятор подтекает и кислота разъедает детали двигателя, запах гари свидетельствует либо о замыкании в электропроводке или то, что подгорело сцепление или ручной тормоз.

Не редкость в автомобиле запах бензина. В данном случае большая вероятность протекания топлива из бензобака через дренажное отверстие или через уплотнение крышки горловины. Однако запах бензина может означать и течь через топливные трубки и то, что подтекает бензонасос. Последние случаи могут быть опасны.

Еще хуже появившийся запах авто масла. В большинстве случаев он гласит о сильной изношенности мотора авто (из-за чего машинное масло и дымит), может быть, даже о том, что пора задуматься о ремонте мотора.

Повышенное внимание необходимо направить на индикатор, показывающий давление масла. Если она пылает уже длительное время, следует как можно скорее проверить, не опустился ли уровень масла ниже положенного. Если уровень масла в норме, возможно неисправен сам датчик.

Такси Москвы — обзор современного состояния

ниссан

Исследования статистики утверждают, что спрос московских обитателей и гостей столицы на доступное такси город не удовлетворяет. Читать далее «Такси Москвы — обзор современного состояния»

Выкуп автомобиля для бизнесмена

Автомобиль продать сейчас не трудно. Или, если не продать, то получить под него деньги в трудную минуту. Выкуп автомобиля, по моему мнению, лучший способ получить срочно крупную сумму наличных

авто

Автомобиль продать сейчас не трудно. Или, если не продать, то получить под него деньги в трудную минуту. Выкуп автомобиля, по моему мнению, лучший способ получить срочно крупную сумму наличных. Иначе останется только заложить свою недвижимость: дом или квартиру, а это чревато их потерей.

Наверно, у каждого автолюбителя, особенно у тех, кто занимается бизнесом, бывали моменты когда немедленно требуются деньги. Причем не пару тысяч, а действительно крупная сумма — тысяч сто-сто пятьдесят, а то и больше. В долг быстро такую сумму не возьмешь, в банках нужно проходить довольно длительную процедуру проверки и согласования. Автоломбард тогда действительно лучший выход, а когда деньги снова появятся, то машину можно выкупить обратно.

У меня тоже был подобный случай. Самое интересное, что у меня были деньги и даже большая сумма, чем требовалась, однако все они находились в процессе платежа и получить я их мог не раньше, чем дня через три. Кредит в банке оказалось взять в этот же день невозможно. Пришлось ехать в срочный выкуп автомобилей и получать деньги там, а через три дня я выкупил свою машину. В результате я достаточно легко выкрутился из сложной ситуации и не потерял дорогую собственность.