Первая “Синяя птица” для советского спорта

Автомобили сегодня заполонили все дороги мира и представить современное общество без этого важного помощника уже трудно. Большие города, большие расстояния

ГАЗ-ЦАКС

Автомобили сегодня заполонили все дороги мира и представить современное общество без этого важного помощника уже трудно. Большие города, большие расстояния… Разные предназначения были даны современным автомобилям. Одни являются удобным средством передвижения людей и перемещения грузов, другие предназначены для обеспечения порядка и безопасности людей, третьи можно назвать автомобилями для развлечения. К этому разряду относятся гоночные и, в какой-то степени, спортивные автомобили. Первые навряд ли пригодятся для обычных перемещений куда бы то ни было, по крайней мере — пока, вторые тоже служат для скорости, но для повседневного использования слишком непрактичны.

В России история создания спортивных автомобилей уходит в далекие тридцатые года прошлого века, в тяжелое тревожное время «врагов народа», репрессий и строгих приказов. Когда от руководства молодой республики в 1937 году поступил призыв создать автомобиль- настоящую “Синюю птицу” для отечественного спорта, способную побивать мировые рекорды, “тюнингеры” того времени приняли этот призыв, как строгий приказ, невыполнение которого могло грозить серьезными последствиями. Какими — многие, наверно, догадываются, но сейчас речь не об этом, а о том, что один из инженеров-автомобилистов, создатель АМО-Ф15 — первого советского автомобиля, Владимир Иванович Ципулин принялся за создание и первого спортивного автомобиля.

Так, имея огромный опыт работы в автомобилестроении, не раз бывавший за границей, будучи знаком с качеством автомобилестроения в зарубежных странах, Ципулин постарался создать достаточно серьёзный, по возможности быстрый и одновременно доступный недорогой автомобиль, взяв за основу ГАЗ-А 1932 года выпуска, ведь запчасти ГАЗ, как, впрочем, и всю конструкцию автомобиля было не трудно использовать для создания новых машин, тем более, что уже первые выпускники ГАЗ прославились свой надёжностью.

Взяв за основу детище Горьковского автозавода, Ципулин подверг автомобиль основательной переработке, изменив форму рамы задней части авто, перестроив переднюю подвеску, добавив на все колёса гидравлические амортизаторы ГАЗ-М1, изменив высоту кузова, придал рулевой колонке большой наклон, сделав обтекаемым днище автомобиля и т.п.

Таким образом был создан первый, более-менее серьёзный, спортивный автомобиль, получивший название ГАЗ-ЦАКС. ГАЗ — потому что разрабатывался на основе выпускаемых этим заводом авто, ЦАКС — потому что Ципулин работал под руководством Центрального Автоклуба Спорта в Москве. Что интересно — столь серьёзно разработанный автомобиль лишь раз показал достойный рекорд, а затем у него появились проблемы с мотором. Доработать инженеру своё детище не пришлось, ибо в том же году он был арестован и еще через три года умер.

Спортивные достижения Porsche

Печально известная своим танковым производством, компания Порше после окончания Второй мировой перешла на производство гражданских автомобилей

Porsche-911

Печально известная своим танковым производством, компания Порше после окончания Второй мировой перешла на производство гражданских автомобилей, добившись на этом поприще значительных успехов. Кроме обычных моделей, Порше всегда много сил вкладывала в проектирование спортивных автомобилей и автоспорт.

Буквально изначально с самого основания компания принимала самое активное участие в становлении и развитии автоспорте. На сегодня, в копилке Porsche насчитывается порядка 28 000 наград за спортивные победы. Впечатляющие спортивные победы Порше ведут свою родословную с модели 356, которая уже в виде первого прототипа выиграла городские гонки в Инсбруке. В 1951 году доработанная в спортивную модификацию серийная модель 356 автомобиля, с дюралевым корпусом, захватила победу именитых соревнованиях в Ле-Мане. С того времени гоночные модификации 356-х, а потом и еще более знаменитых и прославленных 911-х, каждый раз принимают участие в гонках, Панамерикана, Каррера, Милле Милья, Тарга Флорио, а также в Ле-Мане, Нюрбургринге, Себринге. Порше два раза выиграла в марафоне Париж-Даккар и огромное количество раз в ралли Монте-Карло. Не в последнюб очередь именно спортивные победы Порше способствовали известности этой марки.

В соревнованиях Формула 1 Порше была представлена собственной командой Porsche System Engineering, которая участвовала в гонках Формулы 1 с 1957 по 1962 год.

Спортивные успехи Порше не в последней очереди стали известны не в последнюю очередь благодаря Суперкубку Порше.

Это соревнование представляет собой интернациональный монокубок, проводимый Porsche при поддержке FIA. В них используются только автомобили Porsche Carrera. Соревнования проводятся в формате гонок поддержки Формулы 1.

Соревнования Суперкубка проводятся во время уикенда Формулы 1 обычно в Европе, но пару раз они проводились в Индианаполисе и Бахрейне. Соревнования проходят в две гонки, каждая протяженностью в 70 км, причем  пит-стопов нет. В заезде участвуют 24 машины.

В зачет идут только результаты тех спортсменов, которые участвовали более чем в 8 гонках Суперкубка до этого. Это правило введено специально для того, чтобы повысить шансы рядовых участников гонок по сравнению с гонщиками-знаменитостями, которых специально приглашают для поднятия престижа соревнований и привлечения громкими именами зрителей. Таким образом, известные гонщики не выкладываются в надежде выиграть. Однако иногда эта система дает сбой. Так в 1993г. приглашенный на один этап соревнований Мика Хаккинен выиграл обе гонки, причем без особого труда.

Стимулом победы в соревнованиях являются денежные призы от Порше. Однако по сравнению с другими призами в мире автоспорта, они сравнительно небольшие. Так за 1 место дают 9000 евро, за 2-ое 7500 евро, за последнее 1400 евро. Кроме того, победитель Суперкубка награждается дорожным авто Porsche. Существуют и другие, но тоже сравнительно недорогие, хотя и престижные призы.

Популярность соревнования весьма высока и традиционно освещается каналом Евроспорт.

Volkswagen Passat

Строгие и точные формы Passat присваивают ему благородство и деловой стиль. Интерьер салона Фольксваген Пассат так же совершенен, как и внешний облик автомобиля

Volkswagen Passat

Строгие и точные формы Passat присваивают ему благородство и деловой стиль. Интерьер салона Фольксваген Пассат так же совершенен, как и внешний облик автомобиля. Любая его деталь показывает на то, что Volkswagen Passat — высококлассный автомобиль, который призван доставлять наслаждение от поездок не только для водителя, но и для пассажиров. Пассажирам Фольксваген Passat будет не менее комфортабельно, чем водителю — в салоне предусмотрена даже специальная шторка с электроприводом на заднем стекле для защиты от лучей солнца. Есть и встроенный бар-холодильник для прохладительных напитков. Новая модель Фольксваген Passat получила намного более просторный салон, который стал не только комфортабельней, но и вместительнее.

Если брать начинку автомобиля, то модель Passat (интересно, что на китайском рынке она имеет другое название — Magotan) за прошедший год фактически не поменялась. Как и раньше она оснащается 5-ю карбюраторными движками различной мощностью от 102 до 250 лошадиных сил и 3-мя дизелями мощностью от 105 до 170 лошадиных сил. С 2007 года, когда на женевском автомобильном салоне был показан Пассат с новым дизелем BlueMotion мощностью 105 л. с., можно заказать машину в комплектации с экономичным дизельным мотором. При отличных показателях на тестах на экологию он, ко всему прочему, еще и достаточно экономичен – расход топлива всего 5,1 л на 100 км при городском цикле движения. Автомобиль предлагается, как переднеприводной, так и со всеми ведущими колесами. С начала 2007 г. Появился и спортивный вариант R36. Выгладит эта модификация особенно эффектно с хромовыми фальшрадиаторной решеткой и выхлопной трубой. Кроме того у этой модели снижена высота клиренса и изменена форма бампера, усилены тормозная система и подвеска. Сердцем модели служит мотор в 300 лошадиных сил с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (DSG). В салоне R36 установлены сиденья Recaro, установлен спортивный руль с усеченной нижней частью. Автомобиль и снаружи и внутри полностью выдержан в спортивном стиле.

Toyota – надежность, качество, успех

Сделано в Японии — это звучит не просто как обозначение страны-производителя, но как утверждение качества товара. Особенно если речь идет об автомобилях. Но из всех японских автомобильных концернов — Toyota — занимает особое положение

Тойота Королла

Сделано в Японии — это звучит не просто как обозначение страны-производителя, но как утверждение качества товара. Особенно если речь идет об автомобилях. Но из всех японских автомобильных концернов — Toyota — занимает особое положение. Конечно, есть и другие марки, качественные и надежные автомобили, но…

Принято считать, что история компании Toyota начинается с 1933 года. Текстильная корпорация Toyoda Automatic Loom Works открывает подразделение, в задачи которого входят разработка и выпуск автомобилей. Однако основатель компании Toyota Motor — Кииширо Тойода, занимается вопросами автомобилестроения уже с 1930 года, после смерти своего отца, Сакиши Тойода. Именно Сакиши Тойода вдохновил сына на разработку производства автомобилей, потому что был уверен в огромных перспективах этой отрасли.

1933–1937 годы. На основе 6-цилиндрового двигателя от Chevrolet разрабатывается первый двигатель компании. Выпускаются первые автомобили: легковые АА и АВ, а также грузовик AG. Утверждается логотип и в 1937 году Toyota Motor Sales становится самостоятельной компанией.

Во время Второй мировой Toyota Motor занимается производством грузовиков для японской армии. Послевоенные годы были тяжелыми для компании, но Toyota сумела преодолеть кризис. В 1957–1958 годах Toyota открывает представительство в США и Бразилии. Открываются дилерские центры, осуществляющие продажи и сервис Toyota. В 1966 году с конвейера сходит первая Toyota Corolla — один из самых успешных брендов за всю историю компании.

В 70-е, когда мир охвачен «нефтяным кризисом», Toyota Motor продолжает успешное развитие, проявляя гибкий подход к выпуску автомобилей и продолжая получить прибыль, в отличие от многих своих конкурентов. Toyota организует производство автомобилей во многих странах Европы и США. В 1983 году, благодаря желанию выпускать автомобиль премиум-класса, появляется марка Lexus. Продукцию Тойоты всегда отличало высокое качество, что подтверждает опыт эксплуатации этих машин на суровых просторах России, в том числе Сибири и Дальнего Востока, в условиях холодной зимы и глубокого снега.

На протяжении всей своей истории Toyota является флагманом японской автомобильной промышленности. Удается это за счет постоянного развития, компания не просто соответствует текущему времени, а старается опередить его. Сейчас курс компании взят на производство гибридных автомобилей, что в эпоху растущего дефицита энергоресурсов крайне важно.

Есть Honda и Suzuki, Subaru и Isuzu, Nissan — мы любим и ценим японское качество. Но эталонной японской маркой была и остается Toyota.

Самостоятельная диагностика двигателя

Ни один механизм, сделанный человеческими руками, не вечен и движок вашего авто тоже может сломаться

диагностика двигателя

Ни один механизм, сделанный человеческими руками, не вечен и движок вашего авто тоже может сломаться. Однако, если вовремя распознать 1-ые симптомы «болезни» мотора, то ликвидация возникшей неисправности представится не такой трудной, как если продолжать ездить до крупной поломки. Чтоб понять, что нужна починка мотора машины, быть специалистом по ремонту автомобилей совсем не обязательно. И совершено не обязательно ежемесячно мотаться на техосмотр, проводя предварительную диагностику мотора. Диагностику, возможно провести без помощи других людей, самостоятельно. Можно дать ряд советов как самому провести диагностику мотора, но учтите, что все движки авто различные и не обязательно стандартная диагностика мотора подойдет для вашего авто. Однако учтите, что при определении неисправности автомобиля, правильным решением будет контрольная диагностика двигателя на техстанции.

Достаточно распространенный и легкий метод диагностики мотора авто: прогретый до 80-85° С движок авто нужно прослушать фонендоскопом (того самого, которым врачи прослушивают легкие больного, прося то «дышите», то «не дышите»). Прилаживая фонендоскоп к разным местам мотора автомобиля, достаточно найти появившийся стук или скрежет и выяснить причину его появления. Зона появления характерных звуков позволяет определить с большой долей вероятности неисправный элемент.

Если звук возникает в месте нижнего или верхнего положения поршневых пальцев, это значит, что зазор в шатунных подшипниках увеличился, необходимо устранить неисправность, пока не произошла существенная поломка, иначе потом вместо мелкого ремонта, придется потратиться на ремонт поршневой группы, если произойдет задир цилиндра или обрыв поршня. Звук стука, отлично слышный при резком увеличении или сбросе числа оборотов коленвала, в нижней части мотора, означает, что зазор в коренных подшипниках коленвала достиг значительной величины. Звук, идущий из фронтальной части мотора, может означать:

1. выработку подшипников у генератора или у водяного насоса;

2. сильный износ привода распредвала мотора авто;

3. крепления вентилятора или крышки ремня ГРМ ослабло, также звук может происходить от того, что ослабли винты крепления генератора.

Если при резком ускорении возникают железные стуки в движке, похожи на детонацию — это означает, у вашего авто не тот тип свеч зажигания, неправильно отрегулирован угол опережения зажигания. Также причиной может быть не качественное горючее или поломка прерывателя-распределителя. Учтите, что неопытному водителю очень легко перепутать детонацию с хлопками поршней при запуске холодного мотора машины. Это как раз не страшно. Но, вот если при запуске не прогретого мотора он сильно стучит либо даже грохочет, это означает, что давление масла вырастает чрезвычайно медленно. Предпосылкой может быть или износ масляного насоса, или выработка коренных вкладышей, или поломка предохранительного клапана. Причиной также может быть забитый или не походящий масляный фильтр или использование не того типа масла.

Если слышен громкий стук на холостом ходу или рабочих оборотах, который может также сопровождаться время от времени миганием индикатора давления масла, это однозначно свидетельствует об износе коренных вкладышей или нижней головки шатуна.

Наличие неприятного запаха в автомобиле, может значит, что вы перевозите пахучий груз, но также и то, что придется делать ремонт двигателя. Кислотный запах означает, что аккумулятор подтекает и кислота разъедает детали двигателя, запах гари свидетельствует либо о замыкании в электропроводке или то, что подгорело сцепление или ручной тормоз.

Не редкость в автомобиле запах бензина. В данном случае большая вероятность протекания топлива из бензобака через дренажное отверстие или через уплотнение крышки горловины. Однако запах бензина может означать и течь через топливные трубки и то, что подтекает бензонасос. Последние случаи могут быть опасны.

Еще хуже появившийся запах авто масла. В большинстве случаев он гласит о сильной изношенности мотора авто (из-за чего машинное масло и дымит), может быть, даже о том, что пора задуматься о ремонте мотора.

Повышенное внимание необходимо направить на индикатор, показывающий давление масла. Если она пылает уже длительное время, следует как можно скорее проверить, не опустился ли уровень масла ниже положенного. Если уровень масла в норме, возможно неисправен сам датчик.

Достопримечательности Чехии

Отправляясь в путешествие на автомобиле по Европе лучше всего проложить маршрут так, чтобы он проходил по Чехии — стране с множеством интереснейших городов, замков, природных объектов

Карловы Вары

Отправляясь в путешествие на автомобиле по Европе лучше всего проложить маршрут так, чтобы он проходил по Чехии — стране с множеством интереснейших городов, замков, природных объектов. Помните, что достопримечательности Чехии стоят того, чтобы их посетить.

Одним из наиболее посещаемых городов Чехии после Праги, являются Карловы Вары.

Прага, как утверждают,— самый красивый город Чехословакии, Карловы Вары — самый благоустроенный. С 1349 г., т. е. 600 с лишним лет, его украшают, застраивают. Он совсем не напоминает на наши черноморские курорты, широко раскинувшиеся на побережье. В ущелье ему тесно. Поэтому преобладают дома в пять-шесть и более этажей, стоят они, прислонившись задней стороной к крутым откосам, выше их есть еще улицы — ярусы, врезанные в скалу. Кажется, что дома хотят вылезти из ущелья, карабкаются по склонам, примостившись на самом краю обрывов. Над ними вздымаются серые скалы, то там, то здесь выглядывающие из-за густой древесной зелени. Чтобы ощутить курортную атмосферу города, надо спуститься с бархатистых, озаренных солнцем вершин и пройтись по улицам — набережным вдоль горной речки Теплы. Уровень воды в ней регулируется специальной плотиной. Когда нужно, ее открывают, и Тепла, наполняясь до края гранитных берегов, со страшным шумом несет свои воды; когда это не нужно, плотину почти закрывают, и река, приятно журча, тихо течет, едва покрывая дно, и с многочисленных мостиков в прозрачной воде видна форель, которая как бы заснула и неподвижно лежит среди камней и водорослей.

Город вырастал как один огромный отель вокруг горячих источников. Их в Карловых Варах двенадцать. Самый мощный — «Шпрудель», видный издали, с гор, как белый дымок над крышами города. Вода «Шпруделя» бьет фонтаном на высоту до 15 м, температура ее плюс 72° по Цельсию. Другие источники скромнее, тише; некоторые текут тоненькой струйкой из крана. Отдыхающий нагибается, подставляет плоскую фарфоровую кружечку с изогнутым, как у чайника, носиком, набирает воду и идет дальше, посасывая теплый солоноватый напиток. В санатории больным доставляют целебную влагу, а здесь, в большом застекленном павильоне или на площади, под длинным навесом с колоннадой, где бывают выставки и концерты, она течет для всех, щедро нагнетаемая из недр.

Научное определение здешней воды длинное: гидро-карбонатно-сульфатно-хлоридно-натриевая со свободной углекислотой, по составу она сродни нашей ессентукской. Лечатся ею при заболеваниях желудка, печени и кишечника.

По преданию, источники стали известны с тех пор, как олень, на которого охотился король Карл ІѴ в здешних лесах, ранил одну из его охотничьих собак. Когда Карл со свитой спустился по крутой тропинке на дно ущелья, он увидел, что раненая собака, попав в воды горячего ключа, быстро оправилась и продолжала как ни в чем не бывало преследовать оленя. Он послал туда придворного медика для исследования воды горячего ключа. Врач признал воду лечебной, и король решил построить здесь курорт.

В Австро-Венгрии и буржуазной Чехословакии Карлсбад (так назывались тогда Карловы Вары) был в основном достоянием тех, кто, по меткому выражению одного русского путешественника, «поправлял свое здоровье, как карточный домик, с тем чтобы снова беспечно разрушить его излишествами». В роскошных «Лазнях № 1» есть картинная галерея. Несколько картин изображают— последовательно по годам — группы лечившихся на курорте знаменитых людей. Кого только там нет: короли и императоры, наследные принцы и принцессы, магараджи и диктаторы, банкиры и промышленники. В картинах «Гулянье перед колоннадой» можно увидеть международную знать, приезжавшую в Карлсбад развлекаться, показывать свои наряды и драгоценности.

Сейчас, как и во времена царской России одними из наиболее многочисленных туристов этого города являются жители России. Много россиян и украинцев среди тех, кто решил остаться здесь на постоянное место жительства.

Куда бы вы ни ступали в Карловых Варах, везде встречаете памятники знаменитым людям, приезжавшим сюда,— Гёте, Гейне, Бетховену, Шиллеру, Дворжаку, Сметане. Что касается русских, то, начиная с Петра I, кто только не побывал в Карлсбаде: И. С. Тургенев и Н. В. Гоголь, П. А. Вяземский и И. А. Гончаров, А. Г. Рубинштейн и М. Е. Салтыков-Щедрин, Н. С. Лесков, А. М. Горький, Ф. И. Шаляпин, И. П. Павлов и многие, многие другие.

Истоки американских автомобильных концернов

Когда мы слышим слова: «бьюик», «кадиллак», «шевроле», мы прекрасно понимаем, что речь идет об автомобилях, и редко задумываемся над тем, откуда произошли эти названия. Оказывается, большинство из них — имена крупных боссов и воротил американской автомобильной промышленности

Студебеккер

Когда мы слышим слова: «бьюик», «кадиллак», «шевроле», мы прекрасно понимаем, что речь идет об автомобилях, и редко задумываемся над тем, откуда произошли эти названия. Оказывается, большинство из них — имена крупных боссов и воротил американской автомобильной промышленности.

Дэвид БЬЮИК (1855-1929) жил в Детройте, занимаясь производством сантехнического оборудования. В 1900 году начал выпускать бензиновые моторы. А через год основал автомобильный завод, которым руководил вплоть до того момента, когда его фирму поглотил крупнейший автомобильный концерн США «Дженерал моторе».

Луи ШЕВРОЛЕ (1897-1941) родился в Швейцарии. Через Бруклинское отделение французской моторостроительной фирмы «Де Диок Бутон» познакомился с руководителем фирмы «Бьюик» и стал гонщиком на машинах этой фирмы. В 1911 году основал в Мичигане собственное предприятие «Шевроле», впоследствии «проглоченное» Фордом.

Уолтер КРАЙСЛЕР (1875—1940) начал карьеру чернорабочим в паровозном депо. Позднее изучил автомобильное дело у Бьюика. Был вицепрезидентом «Дженерал моторе», а потом основал свою фирму, начавшую выпуск автомобилей в 1924 году.

Джемс ПАККАРД (1863-1928) увлекся автомобилестроением в 1889 году, до этого занимался производством электрооборудования. Паккард был инициатором первой крупной выставки автомашин в США.

Джои ДОДЖ 11864-1920) и Орас ДОДЖ (1868—1920) работали машинистами в Мичигане. В 1903 году начали поставлять автомобильные детали Форду. В 1915 году основали свою Фирму «Додж», которая перешла к Крайслеру в 1928 году. Внедорожники марки Додж стали хорошо известны в нашей стране в годы войны, когда основное количество легких и тяжелых джипов, поставляемых по ленд-лизу в СССР принадлежали именно этой марке. Доджи полюбились нашим солдатам за надежность и неприхотливость.

Братья СТУДЕБЕККЕР основали в прошлом веке крупное предприятие по изготовлению повозок и фургонов. В 1897 году начали экспериментировать с автомобилями. Грузовики этой фирмы сослужили хорошую службу союзным войскам в годы второй мировой войны.

Такси Москвы — обзор современного состояния

ниссан

Исследования статистики утверждают, что спрос московских обитателей и гостей столицы на доступное такси город не удовлетворяет. Читать далее «Такси Москвы — обзор современного состояния»

Современная история компании Крайслер

Chrysler, основанный в 1925 году, был третей по величине автомобильной компанией в Детройте

Chrysler

Chrysler, основанный в 1925 году, был третей по величине автомобильной компанией в Детройте. Известный в годы после Второй мировой войны за его хорошие инженерные машины, история Крайслер за последние три десятилетия изобилует и взлетами и падениями.

Компания столкнулась с финансовыми неурядицами в конце 1970-х, которые побудили ее искать спасения в Конгрессе, и этот процесс возглавил ее генеральный директор А. Ли Якокка, получивший национальную признание. Chrysler выплатил взятые кредиты в начале 1980-х годов, когда он стал пользоваться успехом благодаря своим микроавтобусам и семейству экономичных автомобилей, называющихся K-cars.

В 1987 году Chrysler купил компанию № 4 в рейтинге автопроизводителей, American Motors, но это укрепление породило очередной финансовый кризис в компании, который привел к ее реструктуризации. В 1990-х Chrysler вернулся на рынок, с новыми транспортными средствами, такими, как мощный Dodge Viper sports car и его линейкой Jeep. В 1998 году Chrysler был приобретен компанией Daimler-Benz в Германии и провел около восьми лет в составе DaimlerChrysler.

DaimlerChrysler продал компанию Cerberus Capital Management, инвестиционному фонду, который основал Роберт Л. Нарделли, бывший исполнительный директор Home Depot, и его генеральный директор Г-н Нарделли пообещал, что сделает все, чтобы Chrysler возродиться в качестве американского капитала, но этот автопроизводитель, как и другие аналогичные компании в Детройте, сильно пострадал от глубокого спада продаж в предыдущем году.

В ноябре Chrysler General Motors обратился в поисках помощи от Конгресса, который, однако, отверг предложение компании. В январе, Chrysler объявил, что достигнуто предварительное соглашение с Fiat, а в марте, президент Обама дал компании 30 дней, чтобы заключить эту сделку.

Эти усилия привели к плану реструктуризации, в котором Fiat будет играть важную роль в управлении компанией и Организацией Объединенных работников автомобильной промышленности. Поверив в компанию, основные кредиторы согласились на уступки. Но если администрация Обамы будет не в состоянии получить поддержку от всех держателей облигаций, то в настоящее время скоро может дойти до федерального суда по банкротству, который определит детали ближайшего будущего Chrysler.

Выкуп автомобиля для бизнесмена

Автомобиль продать сейчас не трудно. Или, если не продать, то получить под него деньги в трудную минуту. Выкуп автомобиля, по моему мнению, лучший способ получить срочно крупную сумму наличных

авто

Автомобиль продать сейчас не трудно. Или, если не продать, то получить под него деньги в трудную минуту. Выкуп автомобиля, по моему мнению, лучший способ получить срочно крупную сумму наличных. Иначе останется только заложить свою недвижимость: дом или квартиру, а это чревато их потерей.

Наверно, у каждого автолюбителя, особенно у тех, кто занимается бизнесом, бывали моменты когда немедленно требуются деньги. Причем не пару тысяч, а действительно крупная сумма — тысяч сто-сто пятьдесят, а то и больше. В долг быстро такую сумму не возьмешь, в банках нужно проходить довольно длительную процедуру проверки и согласования. Автоломбард тогда действительно лучший выход, а когда деньги снова появятся, то машину можно выкупить обратно.

У меня тоже был подобный случай. Самое интересное, что у меня были деньги и даже большая сумма, чем требовалась, однако все они находились в процессе платежа и получить я их мог не раньше, чем дня через три. Кредит в банке оказалось взять в этот же день невозможно. Пришлось ехать в срочный выкуп автомобилей и получать деньги там, а через три дня я выкупил свою машину. В результате я достаточно легко выкрутился из сложной ситуации и не потерял дорогую собственность.